Matra-Simca Bagheera - Définition
| Matra-Simca Bagheera | ||||||||||||||||||||||||||
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| Constructeur : Matra | ||||||||||||||||||||||||||
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Apparue en 1973, la Bagheera est un modèle d'automobile française, fruit d'une collaboration entre Simca et Matra. La Matra-Simca Bagheera a été produite de 1973 à 1980.
Il s'agit d'un coupé 3 places de front. Ce concept original permet de gagner de l'espace par rapport à la disposition typique 2+2 des véhicules de sa catégorie. L'objectif pour Philippe Guédon, responsable de l'étude de la M550 (nom de code de la Bagheera), était à l'époque de pouvoir loger confortablement 3 adultes. En effet, il remarque qu'au quotidien il est rare d'avoir 4 passagers à bord, et privilégie 3 vraies places.
La Bagheera fut présentée officiellement à la presse le 14 avril 1973. Les premières livraisons en juillet 1973 suite à la victoire au Mans (face à Ferrari) proposent des modèles équipés du moteur de la Simca 1100 Ti d'une cylindrée de 1 294 cm³ (84 ch DIN à 6 000 tr/min). Cette motorisation lui permet d'atteindre les 180 km/h grâce à son aérodynamisme, et ses roues arrière de grand diamètre (185×13). Fin 1975, avec l'apparition de la Bagheera S, Matra emprunte le 1 442 cm3 de la Simca 1308 GT. La puissance atteint alors 90 ch DIN à 5 800 tr/min. L'alimentation est assurée par 2 carburateurs double corps verticaux Weber 36 DCNF, comme pour les premiers modèles. Les modèles de base de 1979-1980 seront équipés d'un simple carburateur double corps diminuant alors la puissance à 84 ch DIN à 5 600 tr/min. Sa carrosserie est entièrement réalisée en composite : polyester armé de fibres de verre, soit rivetée, soit collée sur un châssis acier autoportant. Sa répartition des masses (42 % avant / 58 % arrière) et son système de freinage avec 4 freins à disque lui confèrent un comportement routier remarquable dans un niveau de confort jamais atteint pour une voiture sportive.
Pneumatiques d'origine : Michelin XAS FF (Formule France), 155HR13 à l'avant, et 185HR13 à l'arrière.