Transilien U - Définition
| Transports en commun franciliens |
|---|
|
| Métro |
| 1 · 2 · 3 · 3bis · 4 · 5 · 6 · 7 · 7bis · 8 · 9 · 10 · 11 · 12 · 13 · 14 |
| RER |
| A · B · C · D · E |
| Transilien |
| Est (P) · Lyon (R) · Nord (H, K) · Montparnasse (N) · Saint?Lazare (L, J, U) |
| Tramway |
| T1 · T2 · T3 · T4 Châtillon ? Viroflay · Tram'y · St?Denis ? Sarcelles . Villejuif - Athis-Mons |
| Bus |
| RATP · Noctilien · Optile |
| Lignes spéciales |
| Funiculaire de Montmartre · Orlyval · CDGVAL · CDG Express |
| Projets |
| TRANSILIEN U | |
|---|---|
| Année d'ouverture | 28 mai 1995 |
| Dernière extension | / |
| Exploitant | SNCF |
| Conduite (Système) | Conducteur |
| Matériel utilisé | Z 8800, Z 20500 |
| Points d’arrêt | 10 |
| Longueur | ? km |
| Distance moyenne entre points d’arrêt |
? m |
| Communes desservies | 19 |
| Fréquentation | environ 20 millions (voy. par an) |
La ligne La Défense - La Verrière est une ligne de train de banlieue du réseau Transilien SNCF en Île-de-France.
Présentation
Depuis 1995, la ligne existe pour relier la ville nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines (La Verrière - Trappes - Montigny-le-Bretonneux) au quartier d'affaires de La Défense. Cette liaison est effectuée principalement par des Z 8800 (couplées aux heures de pointe) et parfois des Z 20500. Ces rames utilisent le raccordement de Viroflay qui fut, à cette occasion, ouvert au trafic commercial.
Le projet de la création de cette ligne date de 1976 dans le but de contribuer au développement de Saint-Quentin-en-Yvelines, mais aussi à favoriser les déplacements de banlieue à banlieue car c'est la première tangentielle mise en service en Île-de-France. Avant cette relation les voyageurs devaient utiliser une navette routière afin de relier Viroflay - Rive Droite à Viroflay - Rive Gauche (relier le réseau Saint-Lazare au réseau Montparnasse). La ligne a été mise en service le 28 mai 1995 après 4 ans de travaux.
Desserte
La ligne est ouverte tous les jours de 5 heures à minuit et dessert 10 gares :
- La Défense ZONE 3
- Puteaux ZONE 3
- Suresnes - Mont Valérien ZONE 3
- Le Val d'Or ZONE 3
- Saint-Cloud ZONE 3
- Versailles - Chantiers ZONE 4
- Saint-Cyr ZONE 5
- Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux ZONE 5
- Trappes ZONE 5
- La Verrière ZONE 5
| Gare | Communes desservies | Correspondances | ||
|---|---|---|---|---|
| o | La Verrière | La Verrière | Transilien N et U ; Bus SQYBus | |
| o | Trappes | Trappes | Transilien N et U. | |
| o | Saint-Quentin-en-Yvelines | Montigny-le-Bretonneux | RER C ; Transilien N et U ; bus SqyBus 402, 415, 418, 419, 460, 461, 463, 464, 475, 501, 502, 503, 505 ; Connex 505 ; " Ville en Ville " ; Hourtoule 27.10, 242.04, 78, 475, 501, 502 ; SAVAC 307.01 ; Phebus Yexpress ; Trans Essonne ; " Ville en Ville " ; Hourtoule ; N121 | |
| o | Saint-Cyr | Saint-Cyr-l'École | RER C ; Transilien N et U ; bus SqyBus 401 ; Phebus 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, P ; Hourtoule 27.10, 27.11 ; N121 | |
| o | Versailles — Chantiers | Versailles | RER C ; Transilien N et U ; Grandes Lignes SNCF, TER SNCF ; bus Phébus ARC, B, BAK, G, Hexpress, K, L, LFA, P, R, X, Xdirect, W, Texpress, Z, phébus de nuit ; SAVAC 39.12, 39.22, 39.438, 262.01, 262.03 ; SqyBus 440 ; Connex ; Veolia Transport ; Hourtoule ; N121 | |
| o | Saint-Cloud | Saint-Cloud | Transilien U, Bus RATP 160, 360, 467, Traverciel 459, 460, 471 | |
| o | Le Val d'Or | Saint-Cloud | Bus RATP 144, 160, 241, 244, 360, 471 | |
| o | Suresnes - Mont Valérien | Suresnes | Transilien U et bus RATP 241 | |
| o | Puteaux | Puteaux | Transilien N, Tramway T2 ; Bus RATP 141, 158, Buséolien | |
| o | La Défense | Puteaux, Courbevoie | Tramway T2; RER A ; Métro ligne 1, Transilien U, Bus RATP 73, 141, 144, 159, 161, 174, 178, 262, 272, 275, 276, 278, 360, 378, Balabus}} ; " Express A14 " et SLAG 5 |
Afin de respecter une durée de trajet de 35 minutes de bout en bout, les trains de cette liaison ne desservent pas les gares de Sèvres - Ville-d'Avray et Chaville - Rive Droite.
À Savoir
Une étude récente, publiée dans le journal 20 minutes a présenté cette liaison comme étant avant-dernière d'Île-de-France en terme de respect des horaires. Il s'agit d'une liaison transversale directement influencée par le trafic du réseau Montparnasse et devant s'inscrire dans un trafic sur-saturé entre La Défense et Saint-Cloud dont le quota réel (nombre de trains/voies de circulation/nombre de dessertes/existence d'une pointe et contrepointe, etc...) est très supérieur à celui du RER A dans sa partie centrale, par exemple.
Fréquences
Il existe 3 fréquences sur la ligne La Défense - La Verrière du Lundi au Vendredi :
- 1 train toutes les 15 minutes aux heures de pointe
- 1 train toutes les 30 minutes aux heures creuses
- 1 train toutes les 50 minutes à 1 heure à partir de 20h30 environ
Il existe 2 ou 3 fréquences sur la ligne La Défense - La Verrière le Samedi :
- 1 train toutes les 30 minutes du début de service à 20h29 départ de la Défense
- Puis 1 train toutes les 50 minutes et enfin 1 heure jusqu'à fin de service
Le Dimanche, il y a 1 train par heure.
Codes-Missions
2 codes-missions sont utilisés :
- DEFI > De La Verrière à La Défense-Grande Arche
- VERI > De La Défense-Grande Arche à La Verrière
Galerie
Signalétique à La Verrière |
Rame Z8800 arrivant en gare de Saint-Quentin-En-Yvelines en assurant la mission VERI |
Rame Z8800 arrivant en gare de Saint-Cloud en assurant la mission VERI |
Rame Z8800 arrivant en gare de La Verrière en assurant la mission DEFI vue d'arrière |
Infogare à La Verrière d'un train DEFI |
