Z 22500 - Définition
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rame automotrice électrique |
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| Série | Z 22500 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF/Transilien |
| Constructeur | GEC Alstom-ANF |
| Numérotation | 22501/2-22605/6 |
| Année de construction | 1996-2000 |
| Effectif en service | 53 rames (2005) |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
| Longueur hors-tout | 112,000 m |
| Composition | 5 caisses (R+M+R1+M+R) |
| Couplage | US/UM2 incompatible Altéo |
| Motorisation | 8 moteurs 4 FXA 3561 550 V, ventil. forcée |
| Puissance | 3200 kW |
| Alimentation | continu 1,5 kV / monophasé 25 kV-50 Hz |
| Écartement | standard |
| Capacité | 1337 |
| Masse à vide | 277 t |
Description
Les rames Z 22500 sont la version SNCF des MI 2N.
Ces automotrices de banlieue à 2 niveaux ont été conçues pour la ligne E du RER. Elles ont été développées conjointement par la SNCF et la RATP.
Les Z 22500 sont au nombre de 53 rames ; elles sont composées de cinq caisses dont deux motrices, contrairement aux Z 2500 (MI 2N Altéo) qui sont composées de trois motrices encadrées par deux remorques. Leur aménagement est novateur par les trois portes par caisses, qui les distinguent des Z2N (Z 5600, Z 8800, Z 20500 et Z 20900). Cette disposition permet d'améliorer les temps de montée et de descente des voyageurs en station.
Comme pour les MI 79 (Z 8100), les Z 22500 sont aptes à l'interconnexion, et donc bicourant (continu 1,5 kV / monophasé 25 kV-50 Hz) et sont utilisables aussi bien sur quais hauts (type RATP) que normaux (SNCF).
Les Z 22500 mesurent 112 mètres, et sont capables d'atteindre une vitesse de 140 km/h. Une rame neuve vallait à la commande 10 M€.
Services assurés (2006)
A la mise en service du RER E en 1999, les Z 22500 sont en excédent pour la ligne. 48 rames sont donc affectées au service RER (entre Haussmann-Saint-Lazare et Chelles-Gournay ou Villiers sur Marne), mais 5 rames servent sur la banlieue St Lazare sur le groupe III entre Paris St Lazare et Nanterre-Université.
A l'extension de la branche E4 du RER E vers Tournan en 2003, toutes les Z 22500 sont affectées à cette ligne.
Rames particulières
Les rames n° 4E, 10E, 28E, 29E et 52E ont assuré des services de la banlieue St Lazare entre début 2001 et décembre 2003. D'autres rames avaient aussi fréquenté cette banlieue avant l'ouverture de la ligne E du RER en 1999.
Photographies
 La rame MI 2N n° 48 E à Paris-Est |
 deux rames Z 22500 à la gare Haussmann - Saint-Lazare |
 une rame Z 22500 à la gare Haussmann - Saint-Lazare |
 une rame Z 22500 à la gare Haussmann - Saint-Lazare |