MP 73 - Définition

Rame sur la ligne 6 à la station Passy

Rame sur la ligne 6 à la station Chevaleret

Ces rames sur pneumatiques équipent la ligne 6 du métro parisien. Mises en service en 1974. Certaines ont roulé sur les lignes 4 et 11. Techniquement très proche du MP 59 avec une esthétique de MF 67 et une toute nouvelle livrée bleu foncé à l'origine.

La version dérivée de ce matériel pour le métro de Santiago du Chili est dénommée NS 74.

Historique

Les 50 rames MP 73 construites en 1974 en un temps record constituent la seconde génération de métro sur pneumatiques. Les MP 73 ont été mises en service entre le 1er et le 31 juillet 1974.

De l'origine jusqu' en 1975 les MP 73 cotoyaient sur la ligne 6 du métro les quelques rames Sprague Thomson qu'il restait. Quelques rames jusqu'en 1999 furent mutées en renforcement sur les lignes 4 et 11 du métro :

• sur la ligne 4, elles cotoyaient les rames sur pneumatique MP 59 et furent allongées à 6 caisses car les MP 59 de cette ligne l'étaient ;
• sur la ligne 11, elles apparaissaient avec les MP 55, premières rames sur pneumatiques construites entre 1956 à 1958 et commes ces dernières elles étaient à 4 caisses.

Utilisation

Les MP 73 fonctionnent toutes aujourd'hui sur la ligne 6 avec 50 rames. Toutes les MP 73 sont constituées de 5 caisses :

• 1 motrice d'extrémité M
• 1 remorque anciennement de 1{{ère]] classe A
• 1 motrice sans loge N
• 1 remorque anciennement de 2^nd classe B
• 1 motrice d'extrémité M.

Numérotation

Les MP 73 sont numérotées de la façon suivante :

• M 3501 à 3602 pour les motrices d'extrémité qui sont au total de 102, étant 2 par rame elles constituent 51 rames mais comme il n'y a que 50 motrices N (sans loge), 50 remorques A et 50 remorques B, il n'y a que 50 rames ;
• N 4501 à 4550 pour les motrices sans loge qui sont au total de 50 ;
• A 6501 à 6550 pour les remorques anciennement de 1 ère classe au total de 50 : ce sont elles qui donnent à l'avant le numéro de la rame ;
• B 7001 à 7550 pour les remorques anciennement de 2^nd classe au total de 50.

Comme dit auparavant les MP 73 sont numérotées de 6501 à 6550 : même si les motrices d'extrémité ne correspondent pas, le numéro de la rame correspond au numéro de la remorque A : exemple pour une composition normale :

• M 3501
• A 6501
• N 4501
• B 7001
• M 3502

Même si la rame avait une composition déformée le numéro de la rame reste 6501 écrit sur les faces avant des 2 motrices d'extrémité.

Exemple pour une composition déformée :

• M 3503
• A 6502
• N 4502
• B 7002
• M 3581

Dans cette rame, les numéros des motrices d'extrémité ne correspond pas, l'autre motrice d'extrémité devrait être la M 3504 au lieu de la M 3581, mais quand même le numéro de la rame reste 6502 tout simplement car le numéro de la remorque A est 6502.

Performance

Les MP 73 sont limitées à 70 km/h, un servomoteur de traction alimenté en 72 V au lieu de 750. Elles ont des pneus striés, des caisses allégées, une nouvelle esthétique de la face avant et des sièges plus confortables.