Z 6100 - Définition
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rame automotrice électrique |
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| Série | Z 6100 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF/Transilien |
| Constructeur | Carel et Fouché/Alsthom/CEM |
| Numérotation | Z 6101-6185 |
| Année de construction | 1965-1970 |
| Effectif en service | 59 (2005) |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
| Longueur hors-tout | 74,450 m |
| Composition | 3 caisses (M+2R) |
| Motorisation | 1 moteur CEM GRLM 792 A 850 V autoventil. |
| Puissance | 615 kW |
| Alimentation | monophasé 25 kV-50 Hz |
| Écartement | standard |
| Capacité | 1ère : 36 (passé en 2e) 2e : 237 |
| Masse à vide | 113 t (Z 6101-6120) 107,5 t (Z 6121-6185) |
Les Z 6100 constituent une série d'automotrices électriques de banlieue de la SNCF.
Description
Les Z 6100 ont marqué le paysage de la banlieue Nord depuis les années 1960. Courtes mais pouvant circuler en unité multiple de trois éléments (soit neuf caisses), elles ont été conçues pour accompagner l'électrification du réseau Nord à la fin des années 1960 et ont définitivement remplacé les anciennes locomotives à vapeur 141 TC en 1970.
Services
Livrées de 1965 à 1970 en trois sous-séries, les Z 6100 sont d'abord utilisées sur la relation Paris-Crépy-en-Valois et Paris-Creil avant de desservir également Pontoise puis Persan - Beaumont par Montsoult - Maffliers et Valmondois après l'électrification de ces radiales achevée en 1970.
D'un confort aujourd'hui dépassé, en particulier en matière de suspension, les derniers " p'tits gris " ne devraient pas disparaître avant l'arrivée de la Nouvelle automotrice transilien dont les premiers éléments sont attendus pour 2009.
