Z 20500 - Définition
 Une Z 20500 près du Mée (77) en mai 2005. |
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| Type de locomotive | Automotrice électrique |
|---|---|
| Constructeur | Alstom,CIMT, ANF. |
| Date de construction | 1988-1998 |
| Production totale | 194 rames |
| Gabarit | standard |
| Longueur | 103,000 m ou 126,400 m |
| Masse à vide | 224 t (4 caisses) 267 t (5 caisses) |
| Système d'électrification | 1,5 kV continu et 25 kV alternatif |
| Méthode de collection | 1 pantographe |
| Type de moteur | 8 moteurs 4FHA 2870 Asynchr. à ventil forcée |
| Moteurs de traction | 2800kW |
| Vitesse maximum | 140 km/h |
| Carrière | SNCF |
| Série | Z 20500 |
| Effectif | 387 (1er avril 07) |
| Numéro | Z 20501-2 à 20887-8 |
| Surnoms | Z2N |
| Région d'action | France (Banlieue Parisienne, TER Bourgogne) |
| Disposition | M + 2R + M ou M + 3R + M |
Description
Les Z 20500 sont des automotrices à deux niveaux bicourant 1500 V et 25000 V déstinées au service RER et banlieue qui ont été fabriquées de 1988 à 1998 à 387 exemplaires soit 194 éléments (Z 20501/2 à 20887-8).
A ce jour (2007), elles sont réparties de la manière suivante:
- Les Z 20501/2 à 20505-6, 11-12, 13/14, 25-26 à 33-34, 47-48, 49-50, 57-58, 65-66, 67-68, 71-72 à 75-76, 79-80 à 83-84, 20803-4 à 20819-20, 39-40 à 45-46, 49-50 à 55-56 et 59-60 à 73-74 : 46 trains sont affectées au dépôt des Ardoines, sur la région de Paris-Rive-Gauche.
- Les Z 20627-28 à 20717-18, 755-79, 847-8 : 48 trains, sont affectées au dépôt de Villeneuve, sur la région de Paris-Sud-Est.
- Les Z 20509-10, 15-16 à 19-20, 35-6 à 39-40, 45-46, 61-62, 63-64, 77-78, 20585-6 à 20601-2, 719-20 à 53-54, 57-58 à 75-76, 20789-90 à 20801-2, 75-76 à 85-86 : 61 trains, sont affectées au dépôt des Joncherolles à Villetaneuse sur le réseau Paris-Nord.
- Les Z 20603-4 à 20625-6 : 12 trains sont affectés au dépôt Clichy-Levallois, sur le réseau Paris-St Lazare.
- Les Z 20507-8, 21-22, 23-24, 41-42, 43-44, 51-52 à 55-56, 59-60, 20777-78 à 20787-8, 20821-22 à 37-38, 57-58 et 20887-8 : 27 trains, sont affectés au dépôt de Noisy, sur le réseau Paris-Est.
Les Z 20500 recoivent aussi un numéro de rame, complété d'une lettre en fonction de leur dépôt (A pour Les Ardoines ou Clichy-Levallois, E pour Noisy, J pour Joncherolles et V pour Villeneuve). Ainsi la Z 20617-618 de Clichy sera la rame 59A, la Z 20653-654 de Villeneuve sera la 77V etc...
Un parc hétéroclite
Il existe plusieurs configurations de Z 20500 :
- 4 caisses courtes : il s'agit de rames comprenant des motrices 20500 et des remorques de 5600/8800. Affectées à Clichy et Joncherolles (RER C, Banlieue Nord et St Lazare, La Défense - La Verrière)
- 4 caisses longues : motrices et remorques de 20500. Affectées aux Ardoines et à Noisy. (RER C, Banlieue Nord et Est)
- 5 caisses longues : motrices et remorques de 20500. Affectées à Joncherolles et Villeneuve. (RER D, Banlieue Nord et Sud-Est, TER Bourgogne)
- 5 caisses VB2N : motrices de 20500, 2 remorques de 5600/8800 et 1 voiture de VB2N modifiée. Affectées à Joncherolles. (RER D, Banlieue Sud-Est, TER Bourgogne)
Modernisation
A partir de janvier 2007, les Z 20500 circulant sur la ligne D vont être modernisées : mise en place d'équipements intérieurs similaires aux RIB/RIO Transilliennes, et livrée quasi identique à celle des dernières Z 20900.
Contrairement aux précédentes modernisations (RIO, VB2N), les Z 20500 ne receveront pas de climatisation.
La première rame (88 V) circule depuis le 1er février.
Services assurés (2006)
NB : Les Z 20500 présentent la particularité d'être présentes sur toutes les régions de banlieue.
- RER C (tous services)
- RER D (tous services)
- Réseau Paris Est : Paris - Coulommiers, Paris - Meaux, Paris - Château-Thierry
- Réseau Paris Nord : Paris - Luzarches, Paris - Pontoise, Paris - Méru
- Réseau Paris St Lazare : Paris - Mantes La Jolie via Conflans, Paris - Nanterre Université, jusqu'a Maisons-Laffitte en heures creuses.
- Ligne La Défense - La Verrière
- Réseau Paris Sud-Est : Paris - Montereau (via Moret ou Héricy), Paris - Montargis
- TER Bourgogne : Paris - Sens - Laroche Migennes