Ligne Paris - Caen - Cherbourg |
Longueur |
314 km |
Mise en service |
1855-1858 |
Écartement |
standard |
Nombre de voies |
2 voies |
Propriétaire |
Réseau ferré de France |
Exploitant |
SNCF |
Électrification |
27 mars 1996 de Bueil à Cherbourg
21 mai 1996 de Mantes-la-Jolie à Bueil
|
Signalisation |
Bloc Automatique Lumineux (avec pré-annonce sur les zones autorisées à 200 km/h) |
Types de trafic |
Corail, TER, fret |
Lignes affluentes |
Ligne Dol-de-Bretagne - Lison
Ligne Lisieux - Trouville-Deauville
Ligne Le Mans - Mézidon
Ligne Serquigny - Oissel
|
Principales gares |
Mantes-la-Jolie, Évreux-Normandie, Serquigny, Lisieux, Mézidon, Caen, Bayeux, Lison, Cherbourg |
|
La ligne Paris-Cherbourg est l'une des grandes artères radiales du réseau ferré français. Formant un tronc commun entre Paris-Saint-Lazare et Mantes-la-Jolie avec la ligne Paris-Le Havre, elle s'en détache pour desservir la Basse-Normandie et le Cotentin. Longue de 371 km (314 km de Mantes-la-Jolie à Cherbourg), elle dessert notamment les agglomérations de Mantes-la-Jolie, d'Évreux, de Caen et de Cherbourg-Octeville. C'est une ligne électrifiée à double voie appartenant au réseau national et gérée par Réseau ferré de France.
Histoire
La ligne entre Mantes-la-Jolie et Cherbourg a été ouverte en quatre étapes :
- 1er juin 1855 de Mantes-Embranchement à Lisieux.
- 29 décembre 1855 de Lisieux à Caen.
- 1er septembre 1857 entre les deux gares de Caen.
- 17 juillet 1858 de Caen à Cherbourg[1]
À partir de septembre 1970, elle a été desservie par des turbotrains (turbines à gaz), qui ont remplacé les classiques machines à vapeur.
Les travaux d'électrification de la ligne se sont conclut en 1996. Cette ligne est la ligne Corail la plus profitable de la SNCF.
Caractéristiques
Tracé et profil
Gares desservies
de Paris à Mantes-la-Jolie
- Se reporter à l'article sur la ligne Paris-Le Havre
de Mantes à Caen
- Ménerville
- Bréval
- Gilles-Guainville
- Bueil
- Évreux-Normandie
- La Bonneville-sur-Iton
- Conches
- Romilly-la-Puthenaye
- Beaumont-le-Roger
- Serquigny (Bifurcation vers Rouen-Rive-Droite)
- Bernay
- Saint-Mards-de-Fresne (désaffectée)
- Lisieux (Bifurcation vers Trouville-Deauville)
- Mézidon (Bifurcation vers Le Mans / Tours)
- Caen
de Caen à Cherbourg
Nota : pour ce tronçon figurent toutes les gares historiques sachant que la plupart sont à présent désaffectées, voire détruites.
- Carpiquet (désaffectée)
- Bretteville-Norrey (TER)
- Audrieu (TER)
- Bayeux (Corail et TER)
- Crouay (TER)
- Le Molay-Littry (TER)
- Lison (Bifurcation vers Folligny / Dol-de-Bretagne / Rennes) (Corail et TER)
- Neuilly (désaffectée)
- Carentan (Corail et TER)
- Chef-du-Pont-Sainte-Mère (TER)
- Fresville (désaffectée)
- Montebourg (désaffectée)
- Valognes (Corail et TER)
- Sottevast (désaffectée)
- Couville (désaffectée)
- Martinvast (désaffectée)
- Cherbourg (Corail et TER)