Signalisation embarquée
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Définition

La signalisation embarquée est un système de signalisation ferroviaire qui se fait en cabine, et qui est typique des trains à grande vitesse et en particulier du TGV français.

Avec l'avènement des TGV (Le TGV est une rame automotrice électrique d'origine française apte à circuler à des vitesses supérieures à 320 km/h en exploitation, mise au point par la SNCF et construite par la division transports de la...), ouvrant des vitesses commerciales très au-delà de 200 km/h, la signalisation traditionnelle latérale a dû être abandonnée au profit d'un système de signalisation en cabine (Sur un bateau, une cabine désigne une pièce d'habitation pour une ou plusieurs personnes. Une cabine peut prendre plusieurs aspects : sur un grand navire, elle prend l'apparence d'un chambre d'hôtel pour les...).

Le temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le changement dans le monde.) de présence d'un panneau dans le champ (Un champ correspond à une notion d'espace défini:) de vision du conducteur est considéré comme insuffisant, aux vitesses très supérieures à 200 km/h, pour avoir l'assurance qu'il soit vu et correctement interprété.

La signalisation en cabine indique directement au conducteur la vitesse (On distingue :) limite qu'il ne doit pas dépasser ainsi qu'une annonce de la vitesse qu'il devra respecter à l'entrée du prochain canton. La présentation d'une vitesse "000" sur fond rouge (La couleur rouge répond à différentes définitions, selon le système chromatique dont on fait usage.) impose l'arrêt du train (Un train est un véhicule guidé circulant sur des rails. Un train est composé de plusieurs voitures (pour transporter des personnes) et/ou de...).

Les principes de signalisation restent assez proches de la signalisation classique. A l'exception de la transmission voie-machine (La signalisation des LGV est un système de signalisation embarquée en service sur les lignes à grande vitesse du réseau français de TGV. Elle est sensiblement différente de la signalisation des lignes...) (TVM) les systèmes de commande (Commande : terme utilisé dans de nombreux domaines, généralement il désigne un ordre ou un souhait impératif.) au sol peuvent être de même type qu'en signalisation classique : PRS, PRG, PRCI, PAI...

Les installations de cantonnement en pleine voie de type BAL ou BAPR n'existent pas sur LGV. La totalité d'une ligne à grande vitesse (Une ligne à grande vitesse, ou LGV, est une ligne ferroviaire construite spécialement pour permettre la circulation de trains à grande vitesse (initialement au-dessus de 200 km/h, aujourd'hui à partir de 250 km/h). La première ligne de ce...) est traitée comme une zone de gare (Une gare est d'ordinaire un lieu d'arrêt des trains. Une gare comprend diverses installations qui ont une double fonction :) et tous les enclenchements sont assurés par un unique poste d'aiguillage (Dans le monde des chemins de fer, pour faire passer un train d'une voie vers une autre, on utilise des aiguilles.) qui assure également la fonction de régulation (Le terme de régulation renvoie dans son sens concret à une discipline technique, qui se rattache au plan scientifique à l'automatique.) (PAR).

L'emprise des LGV est délimitée par un panneau CAB signifiant le remplacement de la signalisation traditionnelle par la signalisation en cabine.

Les limites des cantons sont matérialisés le long de la voie par des jalons, constitués d'un triangle (En géométrie euclidienne, un triangle est une figure plane, formée par trois points et par les trois segments qui les relient. La dénomination de « triangle » est justifiée par la présence de...) jaune (Il existe (au minimum) cinq définitions du jaune qui désignent à peu près la même couleur :) sur une cible carrée bleue. Ils représentent les points d'exécution des vitesses à respecter ou les points d'arrêt le cas échéant.

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