Le BART (acronyme de San Francisco Bay Area Rapid Transit District) est un système de trains de voyageurs express à traction électrique qui dessert l'agglomération de la baie de San Francisco (Californie), et notamment les villes de San Francisco, Oakland, Berkeley, Fremont et Walnut Creek. Il dessert aussi directement l'aéroport international de San Francisco grâce à une station située dans le nouveau terminal international (Garage G/BART) ainsi que l'aéroport international d'Oakland par un service de bus appelé AirBART.
BART est un acronyme qui se prononce comme un seul mot.
La circulation des trains est commandée par un système informatique situé dans la station Lake Merritt et depuis le siège du BART, et respecte généralement les horaires avec une grande ponctualité. Des opérateurs sont cependant présents pour faire des annonces, fermer les portes et diriger les trains en cas de difficultés imprévues.
Le BART a été mis en service le 11 septembre 1972, après plusieurs années de construction. Deux semaines après la mise en service, le président américain, Richard Nixon, a visité le nouveau système.
Le service BART est divisé en cinq lignes. Quatre lignes desservent San Francisco par un tunnel sous Market Street. Tous les lignes servent Oakland, mais une station n'est jamais servie par plus de quatre lignes. Dans les banlieues, il n'y a généralement qu'une ou deux lignes.
Le service BART à l'aéroport San Francisco est géré par un autre système, le réseau de bus SamTrans, parce que l'aéroport San Francisco ne se trouve pas dans un région qui paie la taxe directement au BART. La région n'a pas voulu être servie par BART quand le BART était conçu, car elle était servi par un autre service rail, Caltrain.
En 2004, le BART a été désigné comme le premier système de transit urbain aux États-Unis par l' American Public Transportation Association, devant le MTA (Metropolitan Transportation Authority) de New York, lauréat en 2001 et le Regional Transportation District de Denver, distingué en 2003.