Napoléon Bonaparte | |
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Type : | Ferry |
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Histoire | |
Lancement : | Avril 1996 |
En service : | Avril 1996 |
Statut : | en service |
Caractéristiques techniques | |
Longueur : | 172 m |
Maître-bau : | 30,40 m |
Tirant d'eau : | 6,60 m |
Propulsion : | 4 moteurs Pielstick 18PC2.6B 18 cylindres en V |
Puissance : | 43 000 kW |
Vitesse : | 23,5 nœuds |
Ponts : | 12 dont 3 en tant que garages |
Autres caractéristiques | |
Passagers : | 2 500 |
Équipage : | 196 |
Chantier : | Chantiers de l'Atlantique (ALSTHOM), France (#D31) |
Armateur : | SNCM |
Affréteur : | SNCM |
Pavillon : | France - Port d'attache : Ajaccio |
Le Napoléon Bonaparte est un ferry construit par Les Chantiers de l'Atlantique pour la SNCM en 1996. Dès sa sortie il créé une polémique quand à sa facture (1,1 milliards de francs en 1996), coût justement dû par sa construction réalisée en France pour soutenir les chantiers de St Nazaire alors au bord de la faillite.
Son port d'attache est Ajaccio, il est affecté sur les lignes de transport Marseille-Corse, Marseille- Sardaigne ( via Ajaccio ou Propriano), ainsi que des mini croisières en Méditerranée de février à juin puis en octobre ( Civitavecchia, Naples, Livourne, Porto Ferraio, Palerme, Tunis, Barcelone, Valence, Majorque, Minorque, Ibiza, Nice et Monaco). Son numéro IMO (identification internationale du navire) est le: 9104835, indicatif radio FNNB.
D'une capacité d'accueil de 2500 personnes, Napoléon Bonaparte est doté de 527 cabines et de 12 suites pour 2156 lits ausquels il faut ajouter les salons fauteuils. En revanche la SNCM limite volontairement le nombre de passagers lors des croisieres (750 maxi) pour une ambiance plus intimiste.
Au niveau équipement le Bonaparte est tres bien doté avec: