Écume de mer - Définition
| Écume de mer | |
 Ecume de mer 73 modifié, naviguant voiles en ciseaux |
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| Gréement : | Sloop bermudien |
|---|---|
| Architecte : | Jean-Marie Finot |
| Débuts : | 1969 |
| Longueur : | 8,00 m (hors-tout), 5,85 m (flottaison) |
| Maître-bau : | 2,70 m |
| Tirant d'eau : | 1,25 m |
| Déplacement : | 1,9 tonne dont 700 kg de lest |
| Voilure : | Grand-voile 12 m², génois 22 m², spi 50 m² |
L’Écume de mer est un voilier de croisière côtière dessiné par l'architecte Jean-Marie Finot en 1969. Il sera produit jusqu'en 1980 à 1 385 exemplaires.
Histoire
Jean-Marie Finot conçoit ce bateau destiné à la croisière côtière à la suite d'un stage chez Philippe Harlé. Les chantiers français ne sont pas intéressés mais le hollandais Walter Huisman l'est et propose de construire l’Écume de mer si celui-ci est agrandi pour atteindre la taille quarter-tonner. Le bateau court la Quarter Ton Cup 68, puis gagne la Delta Race 68 en Hollande. En 1969, il remporte les courses du GCL ainsi que la Delta Cup 69, et attire l'attention de l'Australien Eric Bradley.
André Costa, rédacteur aux Cahiers du Yachting, aide à trouver un chantier. C'est le chantier Mallard à La Rochelle qui acceptera et qui contruira le bateau en stratifié, avec une coque en forme plutôt qu'à bouchains. Le bateau est construit sous cette forme jusqu'en 1975. Il gagne en 1970 la Quarter Ton Cup. Une version pour les régates, Petite fleur, est créée en 1972, incluant entre autres un pont flush-deck. La même année, le bateau commence à être construit au Japon.
Une nouvelle version sort en 1975 et reçoit le prix du " Bateau de l'année " ; elle inclut des améliorations de confort comme le retour des drisses au cockpit, des cale-pieds et des mains courantes améliorées. En 1976, le roof est allongé. La construction s'arrête en 1980.
Sources
- Daniel Allisy et Alain Glicksman, 30 ans de voiliers [détail des éditions]
- Histoire de l'Écume de mer sur le site du groupe Finot.