Batillus - Définition
| Batillus | |
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| Type : | pétrolier ULCC |
|---|---|
| Histoire | |
| Quille posée : | 18 mai 1975 |
| Lancement : | 25 juin 1976 |
| Statut : | démoli en décembre 1985 à Kaohsiung, Taiwan |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur : | 414,22 m (hors-tout) 401,10 (entre perp.) |
| Maître-bau : | 63,01 m |
| Tirant d'eau : | 28,50 m |
| Tirant d'air : | 74,5 m |
| Déplacement : | 663 000 t |
| Port en lourd : | 553 662 tpl |
| Capacité : | 663 813 m³ de brut |
| Tonnage : | 273 550 tjb |
| Propulsion : | 2 hélices fixes 4 turbines Stal Laval |
| Puissance : | 2x 32 500 CV |
| Vitesse : | 16 nœuds |
| Autres caractéristiques | |
| Chantier : | Chantiers de l'Atlantique |
| Armateur : | Shell France |
| Pavillon : | France |
| Port d'attache : | Fos-sur-Mer |
| Indicatif : | FNWJ |
| no IMO : | 7360095 |
Le Batillus était un pétrolier géant, de type ULCC, construit de 1975 à 1976 aux Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire pour la compagnie Shell. À son lancement, il était le plus grand pétrolier au monde, avec ses trois sister-ships : le Prairial, le Bellamya, et finalement le Pierre Guillaumat qui, avec 2000 tonnes de plus de port en lourd, est le plus grand navire jamais construit. Seul un navire l'a remplacé au titre du plus grand navire au monde : le Knock Nevis, agrandi après sa construction.
Caractéristiques
- Longueur : 412.2 m
- Largeur : 63 m
- Tirant d'eau été : 28.60 m
- Tirant d'eau hiver : 28.006 m
- Tirant d'eau tropical : 29.196 m
- Tirant d'eau eau douce : 29.277 m
- Tirant d'eau tropical eau douce : 29.872 m
- Poids à vide : 77300 tonnes
- Citerne de ballastage : 58 013 mètres cube
- Capacité : 553 662 tonnes de pétrole
- Port en lourd été : 553 662 tonnes
- Déplacement en charge (été): 630 962 tonnes
- Déplacement en charge (hiver): 617 088 tonnes
- Déplacement en charge (tropical): 644 860 tonnes
- Profondeur des citernes : 35.90 m
- Hauteur passerelle-quille : 54 m
- Hauteur max du navire : 74,5 m
- Poids d'une ancre : 28.5 tonnes
- Nombre d'hélices: 2 (supra-divergentes en cupro-aluminium, 5 pales)
- diamètre d'une hélice: 8.5 m
- Poids d'une hélice: 50.9 tonnes
- Affleurement de l'hélice au tirant d'eau: 11.05 m
- Gouvernail: 2 (type semi-suspendu)
- Poids d'un gouvernail: 140 tonnes
- Poids de la mèche de gouvernail: 60 tonnes
Propulsion
- Deux groupes turbo réducteurs de 32.500 ch à 86t/m
à pleine puissance
- Vitesse en charge : 16,7 nœuds
- Vitesse à lège : 19 nœuds
