BMP-1 | |
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Caractéristiques générales | |
Équipage | 3 + 8 passagers |
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Longueur | 6,74 m |
Largeur | 2,94 m |
Hauteur | 2,15 m |
Masse au combat | 13,5 tonnes |
Blindage et armement | |
Blindage | 35 mm maximum |
Armement principal | canon de 73 mm, lance missile AT-3 Sagger |
Armement secondaire | mitrailleuse PKT de 7,62 mm |
Mobilité | |
Moteur | diesel 300 cv ( 225 kW) |
Suspension | |
Vitesse sur route | 65 km/h |
Puissance massique | cv/tonne |
Autonomie | 600 km |
Le BMP-1 est un véhicule de combat d'infanterie soviétique qui a été construit dans les années 1960 pour remplacer les BTR-50 dans l'armée rouge. Il a été vu pour la première fois lors d'une parade a Moscou en 1967. Il représente à l'époque un bond technologique important dans le milieu des véhicules de combat d'infanterie car il combine une grande mobilité, la protection de l'équipage embarqué, un moyen antichar et un système NBC. Dans son domaine, son succès ressemble à celui de l'AK-47 des soldats qu'il transporte souvent.
Le véhicule est équipé de chenilles à six roues de routes avec trois galets de support. Il a une silhouette très basse, les flancs du véhicule comportent chacun quatre meurtrières avec leurs épiscopes. L'agencement intérieur du BMP-1 est inhabituel, le pilote et le chef de bord sont assis l'un derrière l'autre à l'avant gauche. Le moteur se trouve à l'avant droite, la tourelle occupe le centre de la superstructure tandis que les 8 fantassins prennent place à l'arrière sur des bancs latéraux. L'accès se fait par deux portes arrières qui servent en même temps de réservoirs. Derrière la tourelle au-dessus du compartiment de combat se trouvent quatre trappes d'ou peuvent sortir également les fantassins.
La tourelle est monoplace et a comme armement principal un canon basse pression de 73 mm, associée à mitrailleuse coaxiale PKT de 7,62x54mm R. Le canon est approvisionné en obus brisants antichars ou à fragmentation par un magasin de 40 coups. Les projectiles qu'il tire ont une faible vitesse initiale, ce qui les rends sensible au vent et diminue leur précision. En pratique, les probabilités de premier coup au but sont faibles lorsque le BMP-1 est en déplacement. Le rail de lancement du "Sagger" est fixé sur la pièce principale. Le contrôle se fait par l'intermédiaire d'une manette de type manche à balai. Le missile à une portée maximale de 3.000 m, distance qu'il atteint en quelque 27 secondes.
Le BMP-1 est doté d'une gamme complète d'appareils de visions nocturnes de la première génération et d'une protection NBC. Il est totalement amphibie sans préparation spéciale. Sa propulsion sur l'eau est assurée par les chenilles. Parmi les engins dérivés du modèle de base figurent des véhicules d'observation d'artillerie, un véhicule équipé d'une tourelle biplace avec une mitrailleuse de 7,62 mm et doté d'un radar de localisation et d'artillerie "Small Fred", des véhicules de dépannage, de transmission, ainsi qu'un engin de reconnaissance à tourelle biplace d'un modèle nouveau armée du même canon de 73 mm.
PRP-4 : Ce véhicule est le successeur du modèle PRP-3 avec un optique supplémentaire à droite. IRM : véhicule de génie de reconnaissance. Ce véhicule est basé sur le châssis du BMP-1. BMP-PPO : version école du BMP-1, équipé de deux coupoles pour le guidage lors de l'instruction.
Ce sont essentiellement des pays ayant fait partie du pacte de Varsovie ou ayant été proches de l'URSS durant la guerre froide. Le BMP-1 équipa (et/ou équpe encore) Afghanistan, Algérie, CEI, Cuba, Tchécoslovaquie, Égypte, Ethiopie, Finlande, Hongrie, Inde, Grèce, Iran, Irak, Corée du Nord, Libye, Mongolie, Pologne, Russie, Syrie, Yougoslavie, Maroc .
Si à l'époque de sa sortie il a inspiré quelques craintes au sein des armées de l'ouest ce n'est plus le cas maintenant. Actuellement le BMP-1 est complètement dépassé par les autres VCI de conception plus moderne. Que ce soit en termes de blindage, motorisation, armement et confort intérieur. Par contre ses versions de reconnaissance, de dépannage et d'observation sont toujours utilisées intensément. Il est remplacé depuis les années 1980 sur les chaines de production par ses successeurs, les BMP-2 et BMP-3.