Simca 1000 - Définition
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| Simca 1000 | |
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| Constructeur : | Simca |
| Production : | de 1961 à 1978 |
| Classe : | citadine |
| Style de carrosserie : | 4 portes |
| Moteurs : | Essence |
| Longueur : | 3 800 mm |
| Largeur : | 1 490 mm |
| Hauteur : | 1 400 mm |
| Poids : | 840 kg |
| Freinage : | |
| Prédécesseur : | Simca Aronde |
| Successeurs: | Chrysler Sunbeam
Talbot Samba |
La Simca 1000 est un modèle d'automobile qui évolua, depuis son lancement en 1961, du véhicule modeste au spécialiste de la course de côte capable de lutter efficacement contre les Porsche 911 jusqu'en 1978.
Cette voiture carrée, qui remplace l'Aronde, est une propulsion dotée d'une suspension indépendante (ressort hélicoïdal à l'arrière et à lames à l'avant) avec un 4 cylindres longitudinal en porte-à-faux arrière. Ce fut la dernière voiture à recevoir la contribution du bureau d'études Fiat pour sa conception très proche de la Fiat 850. Elle est sensible au vent latéral.
La Simca 1000 est plutôt à l'aise en ville, avec une direction d'une grande légèreté et une souplesse de la motorisation de 900 cm³ pour 34 ch. Son freinage (4 freins à tambour) oblige à d'importantes corrections de la direction, surtout sous la pluie. Le niveau de bruit est très important pour les passagers arrières.
Les petits phares deviennent nettement plus gros et finalement carrés au fil des ans.
Confronté à la concurrence de la Renault 8, Simca propose un modèle moins coûteux la Sim'4 avec un 800 cm³. À partir de 1970, alors que Renault abandonne la R8 Gordini, des versions de plus en plus affûtées aboutiront à la Rallye 3 avec un moteur de 1,3 l de 103 ch équipé de deux carburateurs.
