Le Fiat Fiorino est un petit fourgon utilitaire du constructeur automobile italien Fiat dérivé d'une automobile de série et dont le lancement intervint en 1977. Il est toujours en fabrication, dans sa dernière version 2005, au Brésil.
La première version du Fiorino était basée sur la Fiat 127 seconde série avec la partie arrière séparée de l'habitacle dédiée au transport de marchandises. Le Fiat Fiorino existe également dans les versions pick-up et Panorama.
Lancé en 1977 avec les mêmes motorisations que la Fiat 127 berline, les moteurs de 903 cm3 et de 1049 cm3, il sera fabriqué en Argentine et au Brésil.
En 1980, lors de l'apparition du nouveau moteur diesel de 1301 cm3, le Fiorino subit un leger restyling et le moteur essence de 903 cm3 disparaît de la gamme.
En 1983 avec l'apparition de la Fiat 147 unifiée, la face avant du Fiat Fiorino est à nouveau redessinée pour s'aligner sur la berline.
En 1988 Fiat présente un tout nouveau Fiorino qui repose sur la base technique de la Fiat Uno brésilienne. La capacité de chargement devient géante et est portée à 3,2 m3. Comme pour la première série, les versions Pick-up et Panorama sont présentes. Les motorisations sont toutes nouvelles, un bloc essence de 1,4 l de cylindrée et un diesel de 1,7 l.
A partir de 1994, le Fiat Fiorino repose sur la base de la Fiat Mille et en adopte la carrosserie de la partie avant. Les motorisations évoluent également et le Fiorino se voit doté des moteurs Fiat de la dernière génération, le tout nouveau Fire de 1242 cm3 et un turbo diesel de 1697 cm3.
Avec toujours une capacité utile de chargement inégalée de 3,2 m3 et une longueur inférieure à 4 mètres, une hauteur de chargement à seulement 50 cm du sol et des dimensions interieures utiles de 1,78 m en longueur, 1,35 m en largeur et 1,36 m en hauteur, il est le meilleur outil de travail de sa catégorie.
Très concurrencé en France par les Renault Express puis Kangoo et le Citroën C15, il est très diffusé dans tous les autres pays où les constructeurs nationaux n'ont pas d'équivalent.
On peut raisonnablement considérer que sur le marché européen, son successeur est le Fiat Doblò.
Le Fiat Fiorino, bien que toujours en fabrication au Brésil en 2007, a été construit sous différentes formes à l'étranger.
Le Fiat Fiorino est exporté dans beaucoup de pays comme l'Afrique du Sud, la Turquie et l'Inde.