Ford - Définition
| Nom officiel : | Ford Motor Company |
|---|---|
| Forme juridique : | Société anonyme |
| Création : | 1903 |
| Siège social : | Dearborn, Michigan |
| Personnes-clés : | Paul Cantin |
| Secteurs d’activité : | Automobile |
| Effectif : | 327'531 (année?) |
| Site Web : | http://www.ford.com |
Ford Motor Company, généralement appelée simplement Ford, est un constructeur automobile américain.
Histoire
C'est le 16 juin 1903, qu'Henry Ford créa la Ford Motor Company avec un capital de 150 000 dollars dont 28 000 dollars de sa poche. L'usine est installée dans une ancienne fabrique de fiacres de Detroit, elle connaît des débuts difficiles. Mais Henry Ford fourmille d'idées : en cinq ans, il crée 19 modèles différents.
Le succès vient en 1908 avec l'arrivée de la célèbre Ford T le 12 août 1908. Ce modèle sera vendu à plus de 15 millions d'exemplaires dans le monde. Le succès de la Ford T fut tel que la demande dépassera l'offre. Ford n'eu même pas besoin de faire de publicité de 1917 à 1923.
Pour produire la Ford T, Henry Ford dut mettre en place une nouvelle méthode de travail appelée le fordisme inspirée directement du taylorisme, lui-même nommé OST (organisation scientifique du travail), qui se répandra rapidement au sein de l'ensemble des industries de transformation.
Pour faire face à une relative saturation du marché résultant d'une diffusion très large de la Ford T, Henry Ford élabore le principe du renouvellement des versions pour ses automobiles. De nouvelles versions de la Ford T apparaissent, parfois avec des modifications mineures par rapport aux versions précédentes, afin que le marché soit régulièrement stimulé par cet effet de mode.
Le succès du Modèle T permet à Ford de s'agrandir considérablement aux États-Unis, mais également en Asie (1909), en Amérique du Sud, en Europe (1911) et en Australie (1925), de nouveaux sites de production et d'assemblage voient le jour. Ce développement fulgurant s'accompagne d'un système de rémunération unique pour l'époque : 5 dollars pour 8 heures de travail par jour en 1914.
Pendant la Première Guerre mondiale, Ford produit des sous-marins, des chars, des avions et des ambulances pour les Alliés. La société se lance par la suite dans la production de camions et de tracteurs (Fordson) en 1917. Suivra la production aéronautique en 1925 (avion Tri-Motor), malheureusement stoppée par la dépression économique qui sévira aux États-Unis après la crise de 1929. En 1919, Henry Ford prend sa retraite et transmet les pouvoirs à son unique fils, Edsel, tout en continuant à s'intéresser de très près à la société.
Le 1er janvier 1925, Ford sort sa 10 millionième voiture.
En 1927 Ford décide de remplacer la mythique Ford T et lance la Ford Ar4958459. Ford s'implante de manière plus importante en Europe, notamment à Bordeaux, France en 1925, à Dagenham, Angleterre en 1929, puis à Cologne, Allemagne en 1930. Ces deux sites deviendront les quartiers généraux de Ford Europe. En 1932, Ford sera le premier constructeur à commercialiser un moteur V8.
Le 18 janvier 1937, Ford sort sa 25 millionième voiture.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, Ford va se consacrer à l'effort de guerre en construisant des bombardiers, des jeeps, des moteurs d'avions, des chars d'assaut. Les usines de Ford en Allemagne (Fordwerke) et l'usine de Poissy en France ont produit un grand nombre de véhicules militaires utilisés par les Nazis pendant la Seconde Guerre mondiale. Ford a dénié ces allégations, toutefois il est prouvé que la société avait commencé à exploiter la main-d'œuvre de travailleurs forcés et de prisonniers de guerre avant même l'institution de cette exploitation très rentable par le gouvernement nazi. Des accusations identiques ont été portées contre de nombreuses entreprises américaines ayant des activités en Europe au moment du conflit.
Le président de la société, Edsel Ford, meurt prématurèment en mai 1943. Ce sera Henry Ford qui le remplacera jusqu’à ce que l'aîné de ses petits-enfants, Henry Ford II, lui succède en septembre 1945. Henry Ford ne verra pas le renouveau de sa marque, il meurt le 7 avril 1947 à l'âge de 83 ans.
Les collectionneurs d'automobiles Ford sont rassemblés au sein du Club Obsolete Ford France, le club historique de la marque en France. (lien) .
La Ford Motor Company est dans une situation critique : les modèles sont vieux, la société perd plusieurs millions de dollars par mois. Henry Ford II entreprend alors de réorganiser et de décentraliser la compagnie, pour lui permettre de faire face à une concurrence féroce. 44 usines de fabrication, 18 usines d'assemblage, 32 centres de distribution de pièces détachées, 13 centres de recherche/développement sont construits. La Ford Credit Company (service de financement) est créée en 1959, Motorcraft (pièces détachées) en 1961.
La fameuse Ford Mustang sortira en 1964 sur le marché américain.
En janvier 1956, Ford Motor Company ouvre son capital au public. Les actionnaires sont au nombre de 700 000 aujourd'hui. Entre 1950 et 1970, la société va connaître une nouvelle phase mondiale de développement. Sur le plan européen, de nombreuses infrastructures sont mises en place, avec, après la création de Ford France, celle de Ford Europe en 1967.
Ford acquiert progressivement les marques Lincoln (1922), Mazda (1979), Aston Martin (1987), Jaguar (1990) et Ford a racheté la marque Land Rover à BMW le 17 mars 2000.Après quelques années Ford eut des probléme avec ses voitures de luxes et du vendre volvo au groupe renault en 2006.
Longtemps second constructeur mondial, derrière la General Motors, Ford est depuis 2004 le troisième constructeur automobile mondial, dépassé par Toyota. Il emploie environ 350 000 personnes dans le monde.
En 2005, Ford a appelé à " engager dès maintenant une action commune des secteurs public et privé " pour réduire les émissions de gaz à effet de serre.
En janvier 2006, face à des pertes considérables et à l'érosion de ses parts de marché(25% en 1998 à 18,6% aujourd'hui), la société annonce la suppression de 30 000 emplois dans la division nord-américaine ((lien)).
Le 25 janvier 2007, l'entreprise annonce une perte record de 12,7 milliards de dollars pour l'année 2006.
En mars 2007,la maison mère annonce la cession d'"Aston Martin" à un groupe d'investisseurs britanniques pour une somme avoisinant le milliard d'euros."Aston Martin" qui avait pourtant realiser un benefice d'environ 150 millons d'euros,la première fois depuis plusieurs années.
Recherche
Ford finance divers projets : l'entreprise soutient l'équipe de Joël Schindall au MIT qui travaille sur un prototype de nanocondensateur[1].
En Europe
La filiale européenne de Ford est un des six grands constructeurs automobiles européens. Elle collabore avec Peugeot-Citroën, avec qui elle produit en commun ses moteurs diesel. Basé en Allemagne, Ford Europe possède des usines dans les pays suivants :
- Allemagne :
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- Cologne
- Sarrelouis
- Cologne
- Belgique :
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- Genk
- Genk
- Espagne :
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- Valence-Almussafes
- Valence-Almussafes
- France :
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- Bordeaux-Blanquefort
- Bordeaux-Blanquefort
- Pologne :
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- Plonsk
- Plonsk
- Royaume-Uni :
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- Bridgend
- Dagenham
- Halewood
- Southampton
- Bridgend
- Turquie :
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- Kocaeli
- Kocaeli
Modèles d'automobiles Ford
Modèles européens
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| <- Précédents | Ford chronologie, en vente Europe, de 1980 à présent - | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | Années 1980 | Années 1990 | Années 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Citadine | Ka | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Petite polyvalente | Fiesta I | Fiesta II | Fiesta III | Fiesta IV | Fiesta V | Fiesta VI / Fusion | |||||||||||||||||||||||||
| Familiale compacte | Escort III | Escort IV | Escort V | Escort Vb | Escort VI | Focus MKI | Focus MKII | ||||||||||||||||||||||||
| Familiale | Taunus TC3 | Sierra | Mondeo I | Mondeo II | Mondeo III | Mondeo IV | |||||||||||||||||||||||||
| Grosse berline | Granada II | Scorpio I / Granada III | Scorpio II | ||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Capri III | Puma | |||||||||||||||||||||||||||||
| Probe | Cougar | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Monospace compact | Focus C-Max | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Monospace | S-Max | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Galaxy I | Galaxy II | ||||||||||||||||||||||||||||||
Modèles américains anciens
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Modèles américains actuels
Concept cars
La production
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