Alfa Romeo 75 - Définition
L'Alfa Romeo 75 est un modèle de voiture du constructeur Alfa Romeo. Le modèle est mis sur le marché en mai 1985 et célèbre les 75 ans du constructeur italien.
Ce modèle, nommé Milano aux États-Unis, est le successeur de la Giulietta (la 90 ayant succédé à l'Alfetta) dont il reprend l'architecture technique. Il reprend le principe du moteur à l'avant mais la boîte de vitesse est située à l'arrière du véhicule. La 75 est une propulsion. Le train arrière peut être qualifié de sophistiqué pour l'époque, avec son triangle De Dion, qui procurait une tenue de route exceptionnelle.
Les premières motorisations proposées sont les quatre cylindres 1600 (1570 cm³), 1800 (1779 cm³) et 2000 (1962 cm³) à carburateurs, le six cylindre à injection 2500 (2492 cm³) (jamais commercialisé en France) et un turbo diesel 2.0 (1995 cm³).
Dès 1986, un 1779 cm³ turbo à injection électronic Bosch est proposé et l'année suivante le six cylindre à injection et réalésé à 3 litres et est équipé de pare-chocs de type américain. Ce modèle a porté le nom de America. Les turbos possèderont ce kit en option. En 1988 le moteur 1800 est équipé de l'injection électronique et un 2,4 litre turbo diesel (4 cyl.) remplace les 2.0 litres turbo diesel. En 1989 le 1600 est à son tour équipé de l'injection électronique. Même s'il y eut tout au plus une dizaine de 2.0 IE, ce moteur se voit équipé du Twin Spark, c.à.d. chaque cylindre comporte deux bougies pour une meilleure combustion des gaz. C'est une technique que Alfa Romeo utilisait déjà avant la guerre sur des voitures de compétitions. Les puissances (environs, peut varier selon les pays): 1.6 litre : 110 ch - 1.8 litre : 120 ch - 2.0 litres : 128 ch - 2.0 litres TS : 148 ch - 1.8 Turbo : 165 ch - 2.0 Turbo Diesel : 95 ch - 2.4 Turbo Diesel : 112 ch - 2.5 litres : 160 ch - 3.0 litres : 192 ch
Vitesse maximale (3.0 V6): 225 km/h
Aux Etats-Unis, la Milano 2.5 a été commercialisée jusqu'en 1989. La Milano 3.0 n'est commercialisée qu'à partir de 1988.
Une particularité, est que les commandes de lève-vitre avant sont située au milieu du plafond et non dans les accoudières de portières. Aucun modèle coupé n'est produit, mais la filiation de la 75 se retrouve dans les rares coupé et cabriolet Alfa Romeo RZ et Alfa Romeo SZ (série ES30).
La production s'arrète en 1992 et le modèle est remplacé par l'Alfa Romeo 155.
