Dacia Logan - Définition
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| Constructeur : Dacia | |||||||||||||||||||||
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La Dacia Logan est une berline conçue par le groupe Renault et destinée à l'origine aux marchés émergents, où la population a un pouvoir d'achat moindre qu'en Occident. Son prix était censé commencer à 5 000 euros. En fait, le prix minimal actuel en Roumanie est de 6 280 euros TTC (au 9 juillet 2006) et en France à partir de 7 500 euros (en Roumanie, il existe des versions sans ABS ni airbag).
Conception
La Logan est conçue comme la remplaçante des Dacia Solenza et Dacia 1300 ; cette dernière étant la variante roumaine de la Renault 12. Il s'agit d'une petite berline spacieuse avec une ligne où le coût et la rusticité sont les préoccupations principales : " design to cost ". Ses concepteurs n'ont pas recherché l'exercice de style esthétique, mais se sont plutôt livrés à un casse-tête économique.
Elle est d'abord produite en Roumanie, où elle est vendue sous la marque Dacia dès l'automne 2004.
La Logan est le résultat du projet X90, annoncé par Renault en 1998 et qui a pu être mis en place après le rachat de Dacia en 1999 sous la direction de Louis Schweitzer.
Elle a le train avant d'une Clio II, le train arrière d'une Modus, elle est basée sur une plate-forme dérivée de celle de la Clio III, de la Modus et de l'actuelle Micra. Les poignées de portes et le volant viennent de la Clio II, mais les aérateurs sont ceux de la Dacia Solenza. Un soin particulier a été porté sur l'utilisation de pièces identiques à gauche et à droite comme les baguettes latérales, ou encore les rétroviseurs.
Une voiture destinée au marché mondial
Après la Roumanie, elle sera fabriquée et vendue dans d'autres pays dont la Russie (Avtoframos), le Maroc, l'Iran et la Colombie. Selon la présence de Renault sur ces marchés, il sera décidé de la nommer Dacia Logan ou Renault Logan. En effet, sur les marchés comme la Russie où Renault est déjà bien présent, elle sera l'entrée de gamme de Renault. Sur d'autres marchés comme ceux du Maghreb, la Logan permettra à Dacia de se faire connaître.
Les prix peuvent grimper jusqu'à 8 000 euros en fonction des niveaux d'équipements et des droits de douane. Ils sont établis marché par marché, pour garantir la meilleure compétitivité possible.
En Europe occidentale, Renault ne souhaitait pas commercialiser la Logan dans un premier temps, mais au vu de l'engouement, et surtout pour apporter de la crédibilité à sa voiture, Renault a décidé d'importer la Logan en Europe de l'ouest. Elle est commercialisée en France depuis juin 2005. Bien que fabriquée sous la marque Dacia, elle est commercialisée au travers du réseau Renault avec un prix de base de 7500 €, car elle bénéficie d'une finition plus aboutie répondant aux normes européennes de sécurité avec l'ABS et deux airbags. Elle est garantie trois ans pièces et main d'œuvre.
Nouveaux dérivés
Le projet industriel Logan comprend, outre la berline 4 portes déjà dévoilée, un break appelé Logan MCV (dérivé du concept Logan Steppe (STEPPA) vu au salon de Genève 2006), une berline à hayon et un pick-up. Vu le succès rencontré, ces développements sont amplifiés. En 2006, la Logan a reçu une première version diesel de 70 ch (puis 85 ch en 2007) et un moteur essence plus puissant de 107 ch.
Les objectifs de vente ont été réévalués de 700 000 à un million par an à l'horizon 2010.
Production
A l'heure actuelle, la Logan est construite dans cinq usines. Celle de Dacia en Roumanie (à Mioveni) fut naturellement la première. Elle se distingue des autres usines du groupe Renault par sa robotisation quasiment inexistante; le prix de la main-d'oeuvre en Roumanie étant trop bas pour justifier l'emploi de robots. La filiale roumaine du constructeur table sur une production de plus de 300 000 unités l'an prochain, contre 200 000 en 2005. À partir de janvier 2008, la capacité de production passera à 350.000 unités annuelles.
Au cours de l'année 2005, des usines d'assemblage ont démarré en Colombie, en Russie, et au Maroc. Ces usines assemblent des kits composées de pièces fabriquées pour la plupart en Roumanie [1].
En Iran, l'assemblage est depuis 2007 effectuée par une joint-venture avec Iran Khodro. La capacité de l'usine iranienne est prévue pour 300 000 unités par an. En à peine un mois, il s'en est vendu pas moins de 100 000 exemplaires. [2]. Le voiture est vendue sous le nom "Renault Tondar 90".
La Logan devient la berline étrangère la plus vendu en Russie.
Le prochain site d'assemblage sera situé en Inde, mais il s'agira cette fois d'une opération commune avec un constructeur local (Mahindra) et la voiture sera commercialisée sous cette marque, et non Dacia ou Renault. Il s'agira naturellement d'une version avec conduite à droite. Tout comme en Iran, une partie des pièces seront construites localement. Le Brésil deviendra ensuite le septième pays à avoir une usine d'assemblage.
Des usines dans d'autres pays, comme l'Afrique du Sud, ou le Pakistan sont envisagées.
Chiffres de ventes
En 2006, selon le bilan annuel du groupe Renault, il s'est vendu 247 000 Logan, contre 145 000 en 2005. Les trois quarts (184 500) ont été vendues sous la marque Dacia, dont la moitié en Roumanie (96 000 exemplaires), le reste se répartissant entre la France (19 000), le Maroc et d'autres marchés. 63 000 ont été vendues sous la marque Renault, dont la majorité (49 000) en Russie et le reste en Amérique Latine. Sur 44 pays où la Logan est commercialisée, seuls la Russie, la Colombie, le Venezuela et l'Équateur connaissent la voiture sous la marque Renault. Au Mexique, des Logan produites au Brésil par Renault seront vendues sous la marque Nissan, bien plus connue en Amérique du Nord que Renault ou Dacia.
Caractéristiques techniques
Motorisation
- Cylindrée de 1 390 cm³ ou 1 598 cm³ (4 cylindres et 8 soupapes) (même moteurs que sur les Clio par exemple)
- Moteur diesel 1.5 dCi 70 ch (même moteur que sur les Clio par exemple, mais avec 'intercooler') depuis septembre 2005 en Roumanie.
- Couple de 112 Nm ou 128 Nm à 3000 tours/ minute
- Puissance maxi 75 ch ou 90 ch à 5500 tours/ minute
- Puissance fiscale 5 ou 6 CV
- Boîte à 5 rapports
Dimensions
- Poids vide 975 et 980 kg
- Longueur 4,25 m
- Largeur 1,735 m
- Hauteur 1,525 m (à vide)
- Coffre 510 dm³
Consommation
- Réservoir 50 litres
- Version essence, consommation en cycle mixte (données constructeur) : 6,8l/100 km (1 390 cm³) ou 7,3l/100 km (1 598 cm³)
- Pour la version diesel: 4,7l/100 km, en cycle mixte et selon le constructeur.
Autres caractéristiques
- Pneumatiques 185/65R15
- Freins avant disques
- Freins arrière tambours
Performances
- Vitesse maximale 175 km/h
- de 0 à 100 km/h en 11 s .
Prix TTC
Pour une logan Berline: De 7600€ pour une finition "logan" 1.4 MPI 75 a 10690€ Pour une finition "lauréate" 1.5 DCI 75.
Pour une logan MCV (break) : De 8900€ (5 places) 1.4 MPI 75 en finition "logan" à 11590€ (7 places) pour une finition lauréate 1.5 DCI 75 12790€.
