Citroën Saxo - Définition

Citroën Saxo
Constructeur : Citroën
Dates de production 1996 - 2003 Modèle précédent Citroën AX Modèle suivant Citroën C2 Citroën C3 Classe Petite polyvalente Moteur(s) essence 1,0 de 50 ch 1,1 de 60 ch 1,4 de 75 ch 1,6 de 90 ch 1,6 de 100 ch 1.6 16v de 120 ch Diésel 1 527 (58 ch) Transmission Traction avant Carrosserie(s) Berline 3 et 5 portes Longueur 3720 mm Largeur 1600 mm Hauteur 1360 mm Poids 860 kg Plate-forme commune Peugeot 106 Citroën AX

La Citroën Saxo est un modèle d'automobile du segment B produit par le constructeur automobile français Citroën.

Elle a été produite sur le site d'Aulnay-sous-Bois en version 3 et 5 portes. Elle a été présentée pour la première fois en 1996 au Salon de Genève. Les premiers exemplaires seront distribués en février 1996 et elle ne sera alors disponible qu'en version 3 portes. Il faudra aussi attendre le mois de mai pour voir apparaitre les premieres Saxo équipée d'un moteur diesel. En juillet, les modèles 5 portes deviennent disponible et la version VTS à caractère résolument sportif, équipé d'un moteur 1.6l 16 soupapes d'une puissance de 120ch fait son apparition. Fin 1997, la Saxo a eu un léger restylage : calandre nouvelle et modification de l'apparence des feux arrière. La version "Exclusive", le haut de gamme chez Citroen est désormais disponible.

En 1999, la phase 2 affichait un nouvel avant, dont la plus grosse modification concerne les feux qui ont été agrandis. Les feux arrières sont aussi plus prononcés. Les équipements dans l'habitacle s'enrichissent.

Le diesel est bruyant. Mais comparé à certaines concurrentes, elle reste une des moins bruyantes de la catégorie des diesel atmosphériques. Son gros avantage réside dans sa sobriété, 4,5 l/100 km en moyenne.

La version sportive (VTS 16S) développe une puissance de 120 ch. Il existe plus exactement une finition typée sportive nommée VTS, cette version étant disponible en 3 motorisations essence :

• 1.4L 8 soupapes de 75 ch
• 1.6L 8 soupapes de 90 ch passé à 100 ch à partir du 1er janvier 2001
• 1.6L 16 soupapes développant 120 ch.

La 1.1i existe, d'origine, en motorisation bicarburation Essence+GPL

En rallye

Citroën a engagé des Saxo Kit-cars, puis Super 1600 en championnat de France des Rallyes et en championnat du monde junior.

Sébastien Loeb en 2001, puis Daniel Sola en 2002 ont remporté le championnat du monde de rallye junior au volant de la Saxo S1600.

Version VTS et série spéciale Newmorning

La saxo VTS est une auto résoluement typée sportive, dotée d'un chassis "joueur" et de performance intéressantes, et jouant particulièrement sur le rapport poids/puissance.