Citroën M35 - Définition

Citroën M35
Constructeur : Citroën
Dates de production 1969-1971 Production totale 267 exemplaires Modèle précédent - Modèle suivant - Classe test de fiabilité Moteur(s) rotatif 995 cm3 Transmission - Carrosserie(s) Coupé Longueur 4050 mm Largeur 1550 mm Hauteur 1350 mm Poids - kg Plate-forme commune -

Généralités

En 1969, pour le prix d'une ID de base, Citroën propose la M35 qui est un bizarre coupé 2 portes sur base de l'Ami 8, il fallait oser...Ce prototype à moteur rotatif est livré à quelques clients fidèles pour test de fiabilité, avec une garantie totale sur le moteur de 2 ans. Le moteur est un Moteur Wankel monorotor étudié par la filiale Citroën-NSU "COMOTOR". Autre spécificité, la M35 est dotée d'une suspension hydraulique.

Dans la pratique, la M35 était une auto assez molle et gourmande. Le moteur était très peu fiable et difficile à démarrer, et souvent usé dès 60 000 km. En revanche, ses performances étaient très supérieures à l'Ami 8, dont elle empruntait la carrosserie, ce qui ne manquait pas de surprendre les automobilistes qui se faisaient doubler. Elle était munie d'un compte-tours, car le moteur rotatif monte très facilement en régime.

Pour ne plus assurer la maintenance de ces véhicules, Citroën les racheta à leur propriétaire pour les passer au pilon. Les GS birotor subiront le même sort. Seuls quelques exemplaires existent encore des 267 officiellement fabriqués par Citroën (la coque était fabriquée chez Heuliez, spécialiste des petites séries).

Technique

Taux de compression : 9

Puissance : 49 ch DIN à 5500 tr/min

Couple : 7,0 mkg à 2750 tr/min

Boîte de vitesse : 4 rapports

Freins Av : Disques

Freins Ar : Tambours

Pneus : 135 × 15

Performances

Vitesse maximale : 144 km/h.

0 à 100 km/h : 19,0 s.