Rosengart - Définition
 Logo de Rosengart |
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| Repères historiques | |
| Création : | 1928 |
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| Disparition : | 1955 |
| Personnages clés : | Lucien Rosengart |
| Fiche d’identité | |
| Forme juridique : | S.A |
| Slogan(s) : | " La grande marque des petites voitures " |
| Activité(s) : | Constructeur automobile |
| Produit(s) : | Automobile |
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Historique
Rosengart est une marque automobile française créée par Lucien Rosengart. Son entreprise créée en 1905 fut d'abord spécialisée dans la petite mécanique et l'éclairage pour cycles, canots à moteur et automobiles. Très ingénieux, il invente le Baby-foot et dépose plus de 120 brevets dont un lié au lancement des obus. En 1914 il met au point une fusée lance-obus qui, commandée par l'état, lui permet de construire d'importantes usines à Paris et Saint-Brieuc. Il s'associe avec Citroën et ses usines sortiront jusqu'à 100 000 fusées par jour.
En 1927, avec l'ingénieur Jules Salomon, il décide de se lancer dans la construction automobile. Pour cela il achète la licence de l'Austin Seven anglaise de 1923. C'est fin 1928 qu'il présente ainsi son premier modèle, la LR2 qui en est donc la copie.
Par une promotion habile, la LR2, que l'on pourrait qualifier de "voiturette", eut autant de succès que sa sœur anglaise plusieurs années auparavant.
Conduite par François Lecot, un véhicule de série parcourt quotidiennement 900 kilomètres durant plus de trois mois de demi, soit 100 000 kilomètres, sans incident majeur. Dans le même temps, la LR2 se classe 80 fois première dans les 81 épreuves sportives auxquelles elle participe.
Dès 1931, sous le nom de LR4, des modifications la différencièrent de l'anglaise et sa robustesse fut démontrée par plusieurs raids de longue distance. Ce modèle durera jusque dans les années 1950 en conservant toujours l'empattement court de 2,20 mètres.
En 1938, c'est la LR4N 4CV dont les caractéristiques principales sont :
- moteur 4 cylindres en ligne 747 cm³ - 19 chevaux à 3 800 tr/min, soupapes latérales
- allumage par batterie et bobine
- refroidissement par thermosiphon
- essieu avant rigide
- boîte à 3 rapports et marche AR
- frein mécanique sur les 4 roues
- Longueur 3,53 mètres - Largeur 1,27 mètre - poids : 670 kilogrammes
Modèles produits
Modèles d'après guerre
- Supertrahuit (1948)
- Vivor (1950)
- Robor (1950)
- Labor (1950)
- Ariette (1951)
- Ariette fourgonette (1952)
- Artisane (1952)
- Sagaie (1953) avec le moteur de la Panhard Dyna X
