Delage - Définition
Logo de Delage |
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| Repères historiques | |
| Création : | 1905 |
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| Disparition : | 1953 |
| Personnages clés : | Louis Delage |
| Fiche d’identité | |
| Siège social : | Rue Cormeilles à Levallois-Perret |
| Activité(s) : | Automobile |
| Produit(s) : | Automobile de luxe et de course |
| Site corporatif : | www.delage.org |
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Delage est une marque automobile française fondée en 1905 par Louis Delage (1874-1947) à Levallois-Perret près de Paris et disparu en 1953 (rachetée par Delahaye en 1935).
Historique
Fondation
Fondée en 1905 par Louis Delage, rue Cormeilles à Levallois-Perret, l'entreprise ne fut d'abord juste qu'une usine d'assemblage, achetant moteurs et châssis à d'autres constructeurs pour les habiller d'éléments de carrosserie . Le premier modèle est une Delage Type A à moteur monocylindre De Dion-Bouton de 9 ch.
En 1907, l'usine déménage rue Baudin toujours à Levallois pour s'agrandire avec 4000 m2 d'atelier. Delage remporte cette même année le Grand Prix automobile de France à Dieppe de 500 km à 80 km/h de moyenne.
En 1908, le succès permet le développement de l'usine et l'entrée en compétition dans les courses de Grand Prix.
L'année suivante, la fabrication de moteurs propres commence, ainsi que la création de carrosseries évoluées. La marque Delage commence alors à remporter des courses importantes, jusqu'au début de la Première Guerre mondiale en 1914, où la nouvelle usine de Courbevoie est transformée pour utilisation militaire.
En 1912, les usines déménagent à nouveau boulevard de Verdun à Courbevoie toujours pour s'agrandir.
Après la guerre, la marque Delage prospère, produisant des véhicules de tourisme et de luxe de grande qualité.
Compétition
En compétition, Dick Seaman et la pilote Kay Petre deviennent célèbres en Angleterre avec leurs voitures de course Delage alors qu'en France, Robert Benoist et René Thomas font partie des grand pilotes du moment.
En 1914, Thomas se rend aux États-Unis et gagne avec une Delage les 500 Miles d'Indianapolis. En 1924, il établit un nouveau record de vitesse à 230 km/h. Le premier Grand prix de Grande-Bretagne en 1926 est remporté par les Français Louis Wagner et Robert Senechal sur une Delage 155B. Jusqu'au milieu des années 1920, les Delage dominent la compétition, et Benoist remporte les Grand Prix automobile de Grande-Bretagne, de France, d'Espagne et d'Italie.
Après la Première Guerre mondiale sortent :
- Delage CO (1918, 6 cylindres, 4524 cm³, 20 CV)
- Delage DE
- Delage DI (2121cm³)
- Delage CO2 (1921)
- Delage GL (5954cm³, 30 ch)
- Delage DM (6 cylindre, 3174 cm³)
- Delage DR (6 cylindre, 2516 cm³)
- Delage D6-11 (2101 cm³)
- Delage D8-15 (2768 cm³)
- Delage D6-65
- Delage D8-85
- Delage D8-105
- ...
Disparition
Cependant, la grande Dépression des années 1930 survient en France et en 1935 la société fait faillite. L'usine Delage de Courbevoie est fermée et son matériel vendu. Une licence pour la marque Delage sera négociée avec la marque Delahaye, qui produira un modèle Delage jusqu'à sa disparition en 1953.Delage est le tout puissant.
En 1956, " Les Amis de Delage " crée l'association du même nom pour aider les possesseurs de Delage. Cette association est toujours active elle a d'ailleurs racheté les droits il y a quelques années pour devenir propriétaire de la marque Delage.