VDL Bova - Définition
| VDL Bova | |
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| Repères historiques | |
| Dates clés : | 1878 (Création) |
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| Personnages clés : | - H.M. Pronk , Managing Director ,
- P. van Gogh , Director Operations |
| Fiche d’identité | |
| Forme juridique : | Transport |
| Effectif : | 5300 |
| Site corporatif : | http://www.vdlbova.nl |
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Le groupe VDL Bova est un fabriquant néerlandais d'autocar créé par l'entrepreneur Jacob Bots en 1878.
Histoire
1878 Jacob Bots commence un commerce de bois à Valkenswaard
1910 Son fils Simon introduit le nom BOVA, dérivé de BOts VAlkenswaard
1931 Construction de la première carrosserie pour autocar de tourisme
1969 Introduction du Benelux, un autocar à structure autoportante (intégrale)
1999 Introduction du Magiq
2003 BOVA rejoint le VDL Groep et s'appelle désormais VDL BOVA
2004 Introduction du Synergy
2005 Introduction du Lexio
2005 Livraison du 8000ème Futura
VDL
VDL Groep, dont le siège est situé à Eindhoven, est une entreprise internationale qui est axée sur le développement, la production et la vente de produits semi-finis et finis. Au total, plus de 70 filiales, réparties dans 13 pays et comptant environ 5.300 employés, font partie du groupe. Dans le domaine de la sous-traitance, VDL occupe une place de premier plan dans le travail des métaux, le travail des matières plastiques, les constructions modulaires et le traitement des surfaces. Le secteur bus & car est composé d’autocars de tourisme, de modules châssis, d’autobus pour le transport en commun, des minibus et des midibus. La gamme de produits finis comporte des systèmes de suspension pour l’industrie automobile, des systèmes destinés à l’automatisation de la production, des installations de chauffage, réfrigération et de climatisation, des installations pour l’industrie pétrolière, gazière et pétrochimique, des bancs solaires et des coffres de toit, des systèmes pour le secteur agricole, des machines de production pour l’industrie du cigare, des machines pour emballages, des systèmes pour la manutention de conteneurs, des systèmes médicaux et des systèmes de fabrication de médias visuels.
VDL Bus & Coach se compose de VDL Berkhof Heerenveen, VDL Berkhof Valkenswaard, VDL BOVA, VDL Bus International, VDL Jonckheere, VDL Kusters, APTS, Kleyn-BOVA et Busland.
Les activités de base de VDL BOVA sont le développement, la production, la vente et le service après-vente d'autocars de tourisme de luxe. VDL BOVA tente d'établir une relation de partenariat de longue durée, basée sur la confiance. Ce n'est qu'ainsi que les efforts de VDL BOVA peuvent contribuer à la rentabilité des investissements de ses clients et de ses partenaires.
Répartition des ventes
| Pays | Nombre d'autocars | % du total |
|---|---|---|
| Allemagne | 239 | 31 |
| France | 189 | 24,5 |
| Benelux | 89 | 11,5 |
| Grande-Bretagne | 65 | 8,4 |
| Italie | 61 | 7,9 |
| Suisse | 32 | 4,28 |
| Pologne | 29 | 3,8 |
| Grèce | 21 | 2,7 |
| Danemark | 15 | 1,9 |
| Autriche | 10 | 1,4 |
| Divers | 21 | 2,7 |
| Total | 771 | 100 |
(non daté)
Les Autocars : Généralités
Depuis des années, les autocars de tourisme VDL BOVA se reconnaissent facilement à leur esthétique particulière et typique. Leur concept caractéristique est tout aussi fort qu'auparavant. Le nombre croissant de Futura sur la route a apporté la preuve de leur robustesse, de leur fiabilité et de leur confort ainsi que de leur valeur résiduelle élevée, l'appréciation portée à ces autocars de tourisme à l'aspect extérieur non conventionnel n'a cessé de croître.
Le premier produit de synergie du VDL Bus & Coach est le VDL BOVA Synergy, un autocar à double étage. Le deuxième produit de synergie est le VDL BOVA Lexio, un véhicule interurbain. Ces deux véhicules sont issus d’un accord de collaboration entre VDL Berkhof Valkenswaard, VDL BOVA, VDL Bus International et VDL Jonckheere.
Le Lexio est livrable en une version de 12,3 et de 13 mètres avec deux variantes de moteurs. Le Futura est disponible en deux hauteurs, avec des longueurs comprises entre 10 et 15 mètres et diverses variantes de moteurs de 310 et 360 chevaux. Le Magiq est livrable en une version de 12 mètres avec une variante de 410 chevaux et en modèle à 3 essieux avec des longueurs de 13,1 et 13,9 et presque 15 mètres avec un moteur de 460 chevaux. Le Synergy est livrable en une version de 13 mètres et de 14 mètres avec deux variantes de moteurs et l’AS Tronic.
Avec ces quatre modèles, VDL BOVA propose aux clients la possibilité d'opter pour un produit VDL BOVA dans plusieurs segments du marché. VDL BOVA propose le même service fiable et la même qualité, la même disponibilité, longévité, esthétique remarquable et la même valeur résiduelle que ceux qui ont permis à VDL BOVA d'acquérir son excellente réputation au cours des années dans un grand nombre des principaux marchés d'autocars en Europe.
Europa
Futura
Le Futura, introduit en 1983, succède à l'Europa. Il se décline en de très nombreux modèles. Il a été restylé en 2006.
- Futura FVD
- Futura FLD
- Futura FHD
- Futura FHM
- Futura FHX
La deuxième lettre désigne la hauteur du véhicule. Les FH sont disponibles en plusieurs longueurs (10, 12, 13, 14 et 15). Les FL également (12, 13, 14 et 15) La dernière lettre correspond au fabricant de la motorisation :
- C : Cummins
- D : Daf
- M : Mercedes-Benz
- X : MAN
Magiq
En septembre 1999, Bova introduit son nouvel autocar haut de gamme, le Magiq.
Lexio
Le Lexio est le dernier né des autocars Bova. Il se positionne sur le segement scolaire ou ligne.
| LLD 123 | LLD 130 | |
|---|---|---|
| Longueur | 12 330 mm | 13 060 mm |
| Largeur | 2 535 mm | 2 535 mm |
Il est équipé d'un moteur DAF.
Synergy
L'autocar à deux niveaux Bova Synergy est issu du groupe VDL puisqu'il est similaire au Berkhof Axial DD. Seule la face avant est différente pour ressembler aux autres cars de la gamme Bova.
