Somua - Définition

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La société Somua, acronyme de la Société d'Outillage Mécanique et d'Usinage d'Artillerie, est un constructeur français de véhicules blindés, d'autobus et de motoculteurs créée en 1914 à Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis). Cette firme était une division de la Société Schneider du Havre.

En 1930, plusieurs modèles de camions furent introduits. Équipés de demies cabines avancées, de moteurs diesel et de trois essieux, ils acceptaient des charges utiles de 10 à 13 tonnes. Une gamme plus légère de cinq à huit tonnes de charge utile, équipées de moteurs à essence, était également disponibles.

En 1939, Somua propose des camions à cabine avancée à deux ou trois essieux, avec un choix de moteur à essence ou diesel.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, la production de camions cesse pratiquement (entre 1943 et 1946). Cependant la firme développera en 1944 sous licence suédoise Hesselman, un camion porteur original. Du nom de JL 12, équipé avec un pare-brise descendant de chaque côté de la calandre du radiateur, et d'un moteur polycarburants à quatre cylindres, ce moteur déplut à la Commission des plans de modernisation de l’automobile, qui décida en 1946, d'intégrer Somua à la Générale française de l'automobile (GFA) avec Willème et Panhard. En 1946, une nouvelle gamme fut proposée. Il s'agit d'un camion à cabine avancée nommé JL 15, une transmission de cinq vitesses permettait d'exploiter au mieux les 130 chevaux que délivrait le moteur six cylindres diesel de 8,6 litres.

Disponibles avec six choix de châssis : de 6,30 mètres à 10,89 mètres et 2 ou 3 essieux, cette gamme supportait de 11 à 16 tonnes de charge utile.

Disponibles en configuration camion ou autobus, ils portaient respectivement les dénominations : JL 15T et JL 15LO.

En 1955, Somua sort le : JL 19. Ce camion était disponible en versions deux ou trois essieux et motorisé par un diesel de six cylindres (le D 615 de 9,3 litres développent 180 ch). La transmission du JL 19 était confiée à une boite manuelle à dix rapports.

Disponible en porteurs ou tracteurs, cinq différents châssis étaient disponibles acceptant une charge utile jusqu'à 26 tonnes. C'est à la même époque que la branche poids lourds de Renault, Automobiles Industriels Latil et Somua sont regroupés sous la marque LRS qui deviendra Saviem.

En 1962, Somua introduit la gamme JL, avec une nouvelle cabine à quatre phares (qui vient du groupe SAVIEM).

  • le JL de base, de 6.8 à 12.75 tonnes de charge utile.
  • le JL20, un tracteur avec un moteur diesel Henschel 520D6T, à injection directe de 6 cylindres, de 204 chevaux, avec une transmission à 10 rapports et de 35 tonnes de PTRA.
  • le JL21, un tracteur routier de 18 tonnes de PTRA.
  • le JL32, un tracteur semi-remorque de 32 tonnes de PTRA.

Véhicules Blindés de SOMUA:

Autobus:

  • MAT2
  • OP5
  • RZDA
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