Bombardier lance le CRJ 1000, un avion de ligne de 100 places

L'avionneur canadien Bombardier travaille depuis plusieurs années à la montée en gamme de sa production. Son concurrent, le brésilien Embraer, avait déjà adopté cette démarche en lançant les familles Emb 170 / 190 (70 à 106 passagers sur 3400 à 4200 km). Durant quelques années, les bureaux d'études canadiens ont travaillé sur un projet assez ambitieux, la série C qui devait transporter de 110 à 130 passagers. Un tel avion aurait été un concurrent presque direct de la famille A320 d'Airbus et des Boeing 737, au moins sur l'entrée de gamme. Cependant, le projet fut ajourné en février 2006.


Bien que la série C ne soit pas complètement abandonnée, du moins officiellement, les ingénieurs de Bombardier ont conçu un avion plus modeste: le CRJ 1000. Conçu sur les bases techniques de l'actuelle famille de jets régionaux CRJ, le CRJ 1000 va permettre à Bombardier d'occuper le marché très convoité des avions de 100 places. Du fait de ses origines, le nouveau venu de la gamme se présente comme un avion assez fin, avec les moteurs disposés de part et d'autre du fuselage. Pour rappel, la série C se présentait comme une série de mini-Airbus avec moteurs positionnés sous la voilure.


Caractéristiques du CRJ 1000:
- Longueur: 39,13m
- Envergure: 26.18m
- Hauteur: 7,13m
- Diamètre du fuselage: 2,69 m
- Nombre de places: 100 à 104
- Distance franchissable: 2761 km (3131 km pour la version ER)
- Vitesse de croisière: mach 0,78 à mach 0,82
- Altitude max: 12 497 m
- Masse à vide: 22 997 kg
- Masse max: 410 50 kg (41 867 kg pour la version ER)


Les CRJ 1000 sont dotés d'un poste de pilotage moderne équipé à l'origine d'un système anti-collision, d'une alerte de proximité de sol et d'un radar météo. Pour le moment, 38 appareils ont été commandés et 22 autres sont en option. Les premières livraisons devraient avoir lieu au quatrième trimestre 2009.